Wszystkie bezpieczniki dobre i przekaźniki też. Baterię w kluczykach wymienione. Gdy wzięliśmy na zapych to odpalił i pojechał. Kto pomoże. Volvo V50 1.6 D 2005 Odpowiedzi (0) Volvo V50 2005: Pytania bo co mechanik to inna opinia. Witam mam vovlo V50 i przy odpalaniu na zimnym silniku trzęsie go gdy się rozgrzeje przestaje Odpowiedzi (0) Dzień dobry, moze wyda sie to śmieszne ale mnie zaczyna to troche niepokoic. Na wiosne tego roku zaczal przeszkadzac mi zapach spalenizny odczuwany kiedy inni tego nie czuli, wowczas naczytalam sie o objawach hakowych rezonans nic nie wykazal laryngolog kazal sprawdzic instalacje elektryczne w domu, potem byla sugestia o wizycie u psychologa, a ostatecznie wszystko minęło. Niestety teraz znowu wróciło czuje zapach spalonego jest on dosc męczący inne zapachy tez odczuwam KOBIETA, 33 LAT ponad rok temu Chrapanie u dzieci Chrapanie kojarzymy przede wszystkim z dorosłymi mężczyznami. A co jeśli dzieciaki chrapią? Do kogo zgłosić się w takiej sytuacji? Obejrzyj film i zapoznaj się z wypowiedzią eksperta. Przywieź te wszystkie badania do Annopola tam gdzie przyjmuję rodaczko,lubelaczko to porozmawiamy dłużej. 0 Nasi lekarze odpowiedzieli już na kilka podobnych pytań innych znajdziesz do nich odnośniki: Co powoduje odczuwanie zapachu spalenizny? – odpowiada Lek. Jerzy Bajko Wodnista i przezroczysta sperma a bezpłodność – odpowiada Dr n. med. Krzysztof Gierlotka Czy konieczna jest ekstrakcja zęba u 28-latki? – odpowiada Lek. dent. Konrad Rutkowski Zaczerwienienie na skórze i gulka – odpowiada Lek. Tomasz Budlewski CO mogą oznaczać kołatania i skurcze serca? – odpowiada Dr Krzysztof Dudziński Czy powinnam poszukać innej formy terapii? – odpowiada Redakcja abcZdrowie artykuły Beko WMB51031 PL PT - nie uruchamia programów, pozostała woda w bębnie, zapach spalenizny. Przy ostatnim praniu nie doszło już do wirowania. W łazience śmierdziało spalenizną (już tak kiedyś było, ale pralka działała). Po wyciągnięciu prania w bębnie została woda. Możliwe, że zostało wsadzone więcej niż 5kg.

Sprzęgło samochodowe odpowiada za połączenie silnika ze skrzynią biegów. Umożliwia płynne ruszenie, pracę silnika na postoju oraz łagodną zmianę biegów. Z czasem jednak okładzina cierna tarczy sprzęgła się wyciera, co objawia się charakterystycznym ślizganiem sprzęgła. Zobacz, jak sprawdzić sprzęgło i zdiagnozować usterkę. Dlaczego sprzęgło się zużywa? Zużycie sprzęgła, a zwłaszcza jego tarczy, jest naturalnym zjawiskiem. Trwałość okładziny ciernej określa się na ok. 100-150 tys. km, jednak wiele zależy od sposobu użytkowania samochodu. Przemieszczanie się głównie po mieście znacznie mocniej eksploatuje sprzęgło niż podróże autostradowe. Wynika to oczywiście z częstszego zatrzymywania się, ruszania, zmiany biegów, parkowania moment zasprzęglenia łączy tarczę sprzęgła z kołem zamachowym silnika. Moment ten powoduje chwilowy uślizg obu elementów, generujący ciepło. Skuteczne operowanie pedałem sprzęgła pozwala zmniejszyć zużycie okładzin ciernych, jednak i tak wiąże się z pewnym ubytkiem. Stąd też po nadmiernym zużyciu sprzęgła przeniesienie momentu z wału korbowego na wałek skrzyni biegów nie jest optymalne. A to może wymagać wymiany sprzęgła. Warto też dodać, że to nie jedyne usterki, jakie mogą spotkać sprzęgło. W wielu przypadkach uszkodzeniu ulegają sprężyny tarczy sprzęgła, tarcza dociskowa czy łożysko sprzęgła. Każda z tych awarii może dać nieco inne objawy, dlatego kompleksowe sprawdzenie sprzęgła nie powinno się skupiać jedynie na uślizgu. Jak sprawdzić sprzęgło? Oznaki zużycia Pierwsze objawy zużytego sprzęgła mogą się pojawić w momencie ruszania, gwałtownego przyspieszania lub zmiany biegów. Zazwyczaj są to dość niewielkie objawy, niewpływające negatywnie na jazdę. Czasem sprawiają wrażenie momentu zwłoki, jakby samochód reagował na wciśnięcie pedału gazu z czasem jednak uślizg sprzęgła się powiększa i może utrudniać jazdę. W skrajnych przypadkach włączenie się do ruchu lub wyprzedzenie pojazdu wymaga odpuszczenia gazu, by sprzęgło mogło połączyć skrzynię z silnikiem. Jak wygląda ślizgające się sprzęgło? Najprościej można to rozpoznać, obserwując obrotomierz. Jeśli wskazówka obrotomierza gwałtownie podnosi się, lecz nie towarzyszy temu równie dynamiczne przyspieszenie samochodu, najpewniej dochodzi do uślizgu. Drugim symptomem jest nagłe zerwanie się auta do przodu, gdy sprzęgło „załapie”. Takie objawy wskazują już na spore zużycie sprzęgła i kwalifikują go do natychmiastowej wymiany. Lepiej nie zwlekać z wizytą u mechanika, zużyte sprzęgło może bowiem uszkodzić także koło sprawdzić stan sprzęgła w aucie? Warto również wziąć pod uwagę inne możliwe usterki. Typowe oznaki to niepokojące dźwięki towarzyszące wysprzęglaniu, zapach spalenizny, szarpanie podczas ruszania, drganie drążka zmiany biegów czy wysokie „łapanie” sprzęgła (duży skok jałowy). Niepokojącym objawem jest też bardzo twardy pedał sprzęgła, którego wciśnięcie wymaga dużej siły. Jak sprawdzić, czy sprzęgło się ślizga? Jak sprawdzić sprzęgło w samochodzie? Jednym ze skuteczniejszych sposobów jest zapięcie czwartego biegu przy prędkości ok. 40 km/h. Wówczas silnik ma bardzo niskie obroty, poniżej 1500 obr/min. W takim zakresie moment obrotowy jest niewielki, więc po dodaniu gazu samochód raczej nie powinien wystrzelić do przodu. Prawidłową reakcją jest równomierny wzrost prędkości wraz ze wzrostem obrotów. Jeśli jednak sprzęgło się ślizga, w momencie dodania gazu silnik ochoczo wzbije się na maksymalne obroty, przy jednoczesnym braku reakcji samochodu. Uślizg może mieć skokowy charakter, dlatego zaobserwuj, czy wskazówka obrotomierza porusza się płynnie. Zużyte sprzęgło – jak sprawdzić stan sprzęgła? Co jeszcze warto sprawdzić, kontrolując stan sprzęgła? Dużo powie ci jego dźwięk. Wyłącz radio i wciśnij sprzęgło do oporu. Słyszalne charczenie może wskazywać na uszkodzenie łożyska etap kontroli to obserwacja drgań. Spróbuj ruszyć autem, używając wyłącznie sprzęgła. Powinno to przebiec łagodnie, bez szarpnięć i stuków. Jeśli takowe się pojawią, może to świadczyć o zużyciu sprężyn tarczy sprzęgła. Podobne objawy mogą wskazywać na wyeksploatowane koło dwumasowe, usterkę poduszek silnika lub luz w podporach wału napędowego (tylny napęd). Polecamy:

Napisano 8 Marca 2011. Mnie się zapach spalenizny pojawia również z tyłu, z okolicy koła od strony kierowcy. Ale u mnie zdarza się to w powiązaniu z szybką jazdą i podwyższonym spalaniem. I tylko przy większych mrozach. Auto mam od pół roku dopiero, także trudno mi powiedzieć coś więcej na ten temat. DACIA Klub PolskaForum Dyskusyjne Użytkowników DACII Dział ogólny o daciach - Zapach spalenizny (?) przy włączaniu zapłonu - sandero z dCi krakry1 - 2010-06-01, 15:23Temat postu: Zapach spalenizny (?) przy włączaniu zapłonu - sandero z dCiMam pytanie do kolegów. Od 1 m-ca jestem właścicielem nowego Sandero dCi 85KM. Jest to mój pierwszy diesel - wcześniej przez kilkanaście lat tylko benzyna i gaz. Zauważyłem coś niepokojącego. Podczas włączania zapłonu (przekręcenie kluczyka - bez startu rozrusznika) dał się odczuć zapach spalenizny (lub czegoś przypalonego - jak olej lub instalacja elektryczna). Zdarzyło mi się to tylko 3 razy podczas miesięcznego użytkowania auta. Zapach czuć przez moment potem przechodzi - więc nic się na stałe nie fajczy. Więc nie wiem, czy ten krótkotrwały zapach pojawia się: a) że auto nowe i coś się tam jeszcze "wypala", b) czy może diesle tak mają (odpalenie świec żarowych powoduje czasami ten zapach). c) czy są jakieś inne powody (mam pecha i trafiłem na tzw. "minę"). No sam nie wiem po prostu gdybam. Więc gdyby któryś z kolegów posiadał wiedzę na ten temat i nią ze mną podzieli zasłuży na moją dozgonną wdzięczność. r70 - 2010-06-01, 15:32miałem kilka diesli i żaden nie śmerdział spalenizną (zwłaszcza w kabinie) zwłaszcza przed odpaleniem silnika. Ja bym pojechał do serwisu, być może jest gdzieś jakieś zwarcie, a z tym nie ma żartów. Ale na zapas staraj się nie martwić za bardzo, pewnie to nic powaznego :) krakry1 - 2010-06-01, 15:47 r70 napisał/a: miałem kilka diesli i żaden nie śmerdział spalenizną (zwłaszcza w kabinie) zwłaszcza przed odpaleniem silnika. Ja bym pojechał do serwisu, być może jest gdzieś jakieś zwarcie, a z tym nie ma żartów. Ale na zapas staraj się nie martwić za bardzo, pewnie to nic powaznego :) Dzięki za odpowiedź. Plus ode mnie. tomi - 2010-06-01, 17:13Potwierdzam u mnie nigdy nić nie śmierdziało spalenizną. Podejżewam, że jak w serwisie akurat nic nie zaśmierdzi to stwierdzą że wszystko w porządku. Czy jest zapach palonej izolacji? krakry1 - 2010-06-01, 17:18Rozwijając dalej temat zdarzyło się to jak powiedziałem tylko 3 razy na kilkaset włączeń zapłonu i przypomniałem sobie to, że było to przy zimnym silniku (np. po nocy). Poza tym dodam, że w ASO założyli mi alarm - może to ma z tym też coś wspólnego - czekam na opinię także innych użytkowników dCi. wox - 2010-06-01, 17:37Też już trochę dieslami pojeździłem, ale nigdy spalenizny nie wąchałem krakry1 - 2010-06-01, 17:54 tomi napisał/a: Potwierdzam u mnie nigdy nić nie śmierdziało spalenizną. Podejżewam, że jak w serwisie akurat nic nie zaśmierdzi to stwierdzą że wszystko w porządku. Czy jest zapach palonej izolacji? No tak coś takiego - trwa to bardzo krótko. No i właśnie też tak myślę że jak pojadę do ASO to nic nie będzie czuć. (Może być jak z dentystą - ząb boli, gdy idziesz do dentysty - przestaje.) jackthenight - 2010-06-01, 18:02Krakry jak jeszcze raz coś poczujesz, to postaraj się to nosem jak najdokładniej wyniuchać. Otwórz klapkę przekaźników i tam powąchaj. Sprawdź też pod maską. Piszesz że masz diesla, a czy czasem jak czułeś ten zapach spalenizny to nie miałeś włączonego ogrzewania w aucie - wiesz w dieslach jest ogrzewanie elektryczne, i tak coś mam przeczucie że to może mieć z tym związek. Może coś wpadło w grzałki i się powoli spala, albo coś na złączach wtyczek grzałek. Za chwilę dam ci pdf-y w których będą rysunki poglądowe, gdzie te grzałki się dokładnie znajdują - to jak jeszcze raz coś poczujesz to już będziesz wiedział gdzie przybliżyć nochala aby wybadać spaleniznę. krakry1 - 2010-06-01, 18:05 jackthenight napisał/a: Krakry jak jeszcze raz coś poczujesz, to postaraj się to nosem jak najdokładniej wyniuchać. Otwórz klapkę przekaźników i tam powąchaj. Sprawdź też pod maską. Piszesz że masz diesla, a czy czasem jak czułeś ten zapach spalenizny to nie miałeś włączonego ogrzewania w aucie - wiesz w dieslach jest ogrzewanie elektryczne, i tak coś mam przeczucie że to może mieć z tym związek. Może coś wpadło w grzałki i się powoli spala, albo coś na złączach wtyczek grzałek. Za chwilę dam ci pdf-y w których będą rysunki poglądowe, gdzie te grzałki się dokładnie znajdują - to jak jeszcze raz coś poczujesz to już będziesz wiedział gdzie przybliżyć nochala aby wybadać spaleniznę. Już z góry dziękuję za zainteresowanie. jackthenight - 2010-06-01, 18:26Wygląda to tak : Na czerwono : 1113 - to grzałki elektryczne ogrzewania dodatkowego w kabinie 1067 i 1068 - to przekaźniki załączające te grzałki Warto trochę po niuchać nosem w tych okolicach, może właśnie to coś od tych grzałek tak czuć. krakry1 - 2010-06-01, 19:29Jackthenight jesteś WIELKI - serdeczne dzięki jeszcze raz .Rozpocznę niuchanie. Daję ci PLUS. laisar - 2010-06-01, 19:42W niczym to oczywiście nie zmienia postaci rzeczy podejrzenia, więc tylko dla ścisłości: na tym rysunku 1113 to tak naprawdę tylko złącze owej grzałki - ona sama jest oczywiście sporo większa (wygląd - poniżej). krakry1 - 2010-06-01, 19:54Dzięki Laisar. Jeszcze do kolegów jedno mało inteligentne pytanie. Skrzynka przekaźników - to skrzynka z bezpiecznikami, czy coś jeszcze innego? Jeżeli nie to samo - to gdzie owo cudo się znajduje? laisar - 2010-06-01, 20:04Nie - bezpieczniki to bezpieczniki w moim a4 b5 afn 1,9 tdi 110km quattro 96r. w ostatnim czasie zaczęło występować dziwne zjawisko. Po szybkim zwolnieniu nogi z pedału gazu przy wyższych obrotach np. 3 tys, silnik poprostu gaśnie, zapalają się kontrolki itd. Następnie odpalam auto kluczykiem, kilka razy szarpnie i można jechać dalej.
Brzydki zapach potu to duży problem. Podpowiadamy, jak sobie z nim poradzić Opublikowano: 14:00Aktualizacja: 16:03 Mimo że pot bywa krępujący, pocenie się gwarantuje nam życie, bo reguluje temperaturę ciała, nie dopuszczając do przegrzania organizmu. Kiedy jednak ten proces jest zbyt nasilony, może – choć nie musi – wskazywać na chorobę. Nadmierna potliwość – dlaczego pot ma brzydki zapach?Nadmierna potliwość – skąd się bierze?Nadmierna potliwość – miejscowa i uogólnionaNadmierna potliwość – sposoby na przykry zapachJak stosować antyperspirant? Sam proces pocenia się nie zależy od nas. Czy tego chcemy, czy nie, dzień i noc pracują miliony gruczołów potowych rozmieszczonych niemal na całym naszym ciele, usuwając z organizmu co najmniej 500 ml płynów dziennie (zarówno przez skórę, jak i z wydychanym powietrzem). Dla porównania: osoby, które cierpią na nadpotliwość (hiperhydrozę), mogą „wyprodukować” nawet 10 razy więcej potu. Wydzielanie potu jest niezbędne dla zdrowia i życia organizmu. W ten sposób zapewniamy sobie równowagę termiczną (inaczej doszłoby do przegrzania i śmierci), ale także chronimy skórę przed bakteriami, wirusami i grzybami. Nadmierna potliwość – dlaczego pot ma brzydki zapach? Ujścia gruczołów potowych znajdują się w naskórku (szczególnie na dłoniach i stopach) i w kanałach włosowych (pod pachami, w okolicach intymnych). Ich aktywność wzrasta w czasie dojrzewania płciowego, ale też w okresie menopauzy. Na wysokich obrotach pracują, gdy jest bardzo gorąco, po zjedzeniu ostrych potraw czy wypiciu mocnej kawy, herbaty (tzw. pocenie smakowe) lub w czasie przeżywania silnych emocji. To znany nam wszystkim efekt spoconych rąk lub potu spływającego po twarzy czy plecach, gdy się denerwujemy. Dla jasności: pot wydzielany przez gruczoły ekrynowe (to te rozmieszczone prawie na całym ciele) jest bezwonny i bezbarwny, bo w 99 proc. składa się z wody. Pozostały 1 proc. stanowi jednak chlorek sodu, mocznik, mleczany oraz związki mineralne, potas, wapń, fosfor, magnez, cynk i żelazo. Z kolei pot z gruczołów apokrynowych (to te znajdujące się pod pachami i w pachwinach) składa się z wody, ale też w dużej części z cholesterolu, trójglicerydów i kwasów tłuszczowych. Właśnie bakteryjny rozkład tych substancji towarzyszących wodzie powoduje powstawanie nieprzyjemnego zapachu. W przestrzeni zakupowej HelloZdrowie znajdziesz produkty polecane przez naszą redakcję: Odporność Naturell Immuno Hot, 10 saszetek 14,29 zł Zdrowie intymne i seks, Odporność, Good Aging, Energia, Beauty Wimin Zestaw z SOS PMS, 30 saszetek 139,00 zł Odporność, Good Aging Naturell Witamina D 1000mg, 365 tabletek 70,00 zł Odporność, Good Aging Naturell Selen Organiczny 200 µg, 365 tabletek 73,00 zł Odporność Naturell Omega-3 500 mg, 240 kaps. 30,00 zł Nadmierna potliwość – skąd się bierze? To, czy pocimy się bardziej, czy mniej, jest kwestią indywidualną. Niektórzy z nas nawet w czasie ćwiczeń na siłowni mają suche koszulki, u niektórych już samo przebywanie w nieprzewiewnym pomieszczeniu powoduje powstanie mokrych plam na koszuli. Określenie, co jest normą, a co wykracza poza nią, nie jest łatwe. U niektórych nadpotliwość ma bowiem podłoże genetyczne (po prostu „tak mamy”), u innych może być spowodowana zaburzeniami hormonalnymi, najczęściej chorobami tarczycy. Zwróćmy więc uwagę na objawy współtowarzyszące, tzn. czy nadmiernej potliwości towarzyszy rozdrażnienie, kołatanie serca i przewlekłe zmęczenie (to najczęstsze objawy dysfunkcji tego narządu). Z kolei obfite „zimne” poty, w połączeniu z uczuciem nadmiernego zmęczenia, drżeniem mięśni, bladą cerą i wzmożonym pragnieniem mogą być objawem cukrzycy. Nadmierna potliwość czasami może być także skutkiem ubocznym przyjmowania niektórych leków (np. antydepresantów, niesteroidowych leków przeciwzapalnych). Towarzyszy też infekcjom – zarówno wirusowym (np. grypie), jak i bakteryjnym (np. gruźlicy) – zmianom neurologicznym lub zatruciu. Najpoważniejszą – ale i najrzadszą – możliwą przyczyną nadmiernej potliwości są niektóre rodzaje nowotworu: białaczka, chłoniak czy ziarnica złośliwa. Wówczas alarmujące są zwłaszcza nocne poty i powiększenie węzłów chłonnych. Nadmierna potliwość – miejscowa i uogólniona Wyróżnia się dwa typy nadpotliwości: miejscową (dotyczy np. zwłaszcza rąk, stóp, pach, twarzy lub owłosionej skóry głowy) i uogólnioną (obejmującą całe ciało). Objawy nadpotliwości uogólnionej nasilają się między 20. a 30. rokiem życia. Częściej dotyczą mężczyzn i osób z nadwagą, choć nie jest to regułą. Co powinno nas zaniepokoić? Obfite pocenie się (szczególnie tzw. zlewne poty), które pojawia się bez wyraźnej przyczyny, szybkie chudnięcie (bez podejmowania diety odchudzającej) oraz zaczerwieniona, swędząca skóra (bez potwierdzenia AZS). Jeśli dodatkowo tym objawom towarzyszy wyczerpanie, gorączka, zaburzenia krążenia lub jakiekolwiek stany zapalne, powinniśmy jak najszybciej iść do lekarza. Nadmierna potliwość – sposoby na przykry zapach Jeśli wykluczymy chorobę, a nadmierna potliwość okaże się naszą cechą indywidualną, najprostszym sposobem na maskowanie zapachu potu będzie higiena osobista, w tym kąpiel i częsta zmiana bielizny (powinniśmy postawić na bawełnianą, a nie syntetyczną). Problem jednak w tym, że myć się i zmieniać ubranie możemy raz-dwa razy dziennie, a pocimy się nieustannie. Można zastosować preparaty, które zneutralizują przykry zapach, ale przede wszystkim ograniczą wydzielanie potu. Nie możemy użyć zwykłego dezodorantu, bo ten, mimo że uwiedzie pięknym zapachem, to da uczucie chwilowej świeżości, a na ograniczenie pocenia nie ma wpływu. Dezodoranty mają w swoim składzie jony cynku i miedzi oraz cytrynian o właściwościach bakteriostatycznych (czyli zmniejszających ilość namnażanych bakterii), ale substancje te nie ograniczają wydzielania potu. Temu zadaniu podoła dopiero aktywna sól glinowa, która zawarta jest w antyperspirantach. Łączy się ona ze składowymi potu, wytwarzając żel, który blokuje ujścia gruczołów potowych, co hamuje jego wydzielanie na poziomie niższych warstw naskórka. Kiedy ta blokada znika? Wtedy, gdy warstwa rogowa się złuszczy albo zostanie usunięta podczas kąpieli. Chlorek glinu to najsilniejszy, ale nie jedyny składnik antyperspirantów. Mogą być oparte na słabszych w działaniu kompleksach glinowo-cyrkonowch lub hydroksychlorku glinu. Jak stosować antyperspirant? Antyperspiranty na bazie chlorku glinu powinno się nakładać na noc. W dzień gruczoły potowe intensywnie pracują, a antyperspirant, wchodząc w reakcję z potem, zaczyna podrażniać skórę. Preparaty hamujące wydzielanie potu stosujmy na dokładnie osuszoną skórę. Jeśli nałożymy je natychmiast po kąpieli, ryzykujemy podrażnieniem. Antyperspirantów używajmy zgodnie z instrukcją na opakowaniu – najczęściej dwa-trzy razy w tygodniu. Zbyt częsta aplikacja może wywołać podrażnienia. Producenci zalecają 48-godzinną przerwę od momentu depilacji do zastosowania antyperspirantu. Mimo deklaracji producentów każdy antyperspirant będzie (w mniejszym lub większym stopniu) brudził ubranie. Powodem białych śladów na czarnej koszulce są chemiczne właściwości glinu, bowiem wytrącające się z preparatu kryształy tego pierwiastka w sposób naturalny osadzają się na tkaninach, a że są nierozpuszczalne w wodzie, trudno je usunąć w czasie prania. Z kolei żółte plamy pod pachami na białych wypranych bluzkach powstają w wyniku reakcji chemicznej, która zachodzi w czasie prania. Składniki potu, łoju i antyperspirantu wnikają pomiędzy włókna tkaniny, a potem – pod wpływem wody i detergentów – wytrącają się w postaci żółtej substancji. Zobacz także Treści zawarte w serwisie mają wyłącznie charakter informacyjny i nie stanowią porady lekarskiej. Pamiętaj, że w przypadku problemów ze zdrowiem należy bezwzględnie skonsultować się z lekarzem. Podoba Ci się ten artykuł? Powiązane tematy: Polecamy

W komorze silnika można wyczuć zapach paliwa z pompy, pompując benzynę. Zdarza się, że ma przepływającą uszczelkę, a czasem membrana jest uszkodzona, lub po prostu zabrudzona. Niewiele osób zadaje sobie trud naprawy tego urządzenia, ponieważ cena emisyjna nie jest tak wysoka. Jednak przynajmniej wymiana uszczelki w tej sytuacji nie

17-12-05, 20:58 #1 Użytkownik dziwny zapach na wysokich obrotach d15b2/ czy to sprzegło? siemka ziąsy dreczy mnie jedno w moim samochodziku, otóz w momentach jak go pocisne na wysokich obrotach rzedu do 5-6 tys to po jakiejs chwili czuje dziwny zapach a raczej smrod, jakby sie cos przypalało, niewiem o co chodzi... dodam jeszcze ze na wysokich obrotach jak wciskam sprzegło to mam tam jakies opory pod pedałem, niewiem jak to nazwać... hmm idzie jakos tak dziwnie ten pedał w podloge, jakby skrzypił pod nogą, może to byc przyczyną tego smrodu? dodam ze normalnie ze sprzegłem niemam problemu i nigdy nie miałem... wysprzegla mi ładnie tylko na wysokich jakos topornie idzie :/ jak macie jakies sugestie to milo pozdrawiam

Jbl gtx 1200 zapach spalenizny. Witam. Kupiłem ostatnio radio Alpine 9812 rb. Mam podłączony wzmacniacz JBl gto 752 a za nim subwoofer z glosnikiem JBL GTX 1200. Problem jest następujący. Otóż po zmianie radia czuję zapach spalenizny ze skrzyni. Za dużej mocy na głośnik nie mam ustawionej. Co może być tego przyczyną.

u mnie też śmierdzi spalonym olejem,ale po ostrzejszej jeździe z reduktorem- zapach oleju przekładniowego jest bardzo charakterystyczny, gdzie mogę szukać przyczyny :?: ?? [ Dodano: Pią Wrz 19, 2008 7:58 pm ] jednak reduktor nie miał z tym nic wspólnego,a zapach spowodowany był wyciekiem oleju z pod uszczelniacza wału korbowego,wszystko wyszło w momencie zmiany rozrządu. :roll:
. 346 296 69 240 25 441 146 107

zapach spalenizny w aucie przy wysokich obrotach